LRP-HPI-Rookie-Challenge startet im August 2008! Der ideale Weg für Einsteiger in den R/C Rennsport. LRP startet extra für alle Einsteiger, Aufsteiger, Parkplatzfahrer und noch nicht so geübte Hobby Piloten die Rookie-Challenge. Ab August 2008 startet die Rookie-Challenge als vollwertige Klasse bei allen Läufen zur LRP-HPI-Challenge. Die LRP-HPI-Challenge wird in über 120 regionalen Rennen pro Jahr ausgetragen. Die Orte sind auf ganz Deutschland und Österreich verteilt. Das Erfolgsrezept der LRP-HPI-Challenge ist einfach: Spaß, Chancengleichheit und überschaubare Kosten stehen im Mittelpunkt. Daher ist die LRP-HPI-Challenge auch Deutschlands größte Rennserie, bei der Fahrer mit ihrem eigenen Auto teilnehmen. Und nun kannst DU dabei sein! Was ist das Besondere bei der LRP-HPI-Rookie-Challenge? Zunächst mal DU, also die Fahrer. Denn alle Fahrer die seit 1999 schon mal einen Lauf zur LRP-HPI-Challenge gewonnen haben (egal in welcher Klasse) sind von der Teilnahme an der Rookie-Challenge ausgeschlossen. Durch diesen Ausschluss der besonders guten Fahrer haben alle Einsteiger und Aufsteiger eine tolle Chance! Wieso ist die LRP-HPI-Rookie-Challenge soviel billiger als andere Rennklassen? Weil die Rookie-Challenge konsequent darauf ausgelegt ist, den Einstieg so günstig und sinnvoll wie möglich zu machen. Teure Akkus, teure Servos, teure Fahrtenregler, teure Motoren – das ist in der Rookie-Challenge alles verboten! Du suchst Dir eines der für die Rookie-Challenge erlaubten Autos aus und fährst damit genau so bei den großen Rennen mit. Im kompletten RTR Trim, mit dem Baukastenmotor, den Baukastenreifen, dem Baukastenakku, einfach mitfahren und Spaß haben! Was muß ich wissen, bevor ich ein Auto für die LRP-HPI-Rookie-Challenge aussuche? Der Strada TC ist ein Auto der neuen, sehr günstigen Marke Maverick, die von LRP vertrieben wird. Damit ist eine gute Ersatzteilversorgung sichergestellt. Der Strada TC ist extrem gut ausgestattet, daher ist für dieses Auto auch keinerlei Tuning erlaubt. Der HPI E10 RTR ist bei Einsteigern sehr beliebt und daher weit verbreitet. Der HPI E10 kommt serienmäßig ohne Kugellager, daher darf man die Kugellager nachrüsten (z.B. das LRP Lager Set LB039 für 12,99€). Der HPI E10 sieht evtl. auf den ersten Blick so aus, als wäre er dem Maverick Strada TC technisch unterlegen. Aber der HPI E10 ist 170g leichter! Bei unseren Tests waren die Autos auf verschiedenen Strecken absolut gleichwertig. Die Wahl liegt bei Dir! Termine und Details unter: www.LRP-HPI-Challenge.com R/C Cars für die LRP-HPI-Rookie-Challenge MV12204 - Maverick Strada TC - fertig montierter 1:10 Elektro-Tourenwagen - lackierte und zugeschittene Karosserie - 4WD Kardanantrieb für hohe Power und Traktion - Wannen-Chassis mit optimierter Gewichtsbalance - Komplettpaket - inkl. Motor, Empfänger, Servos, Akkus, Lader und Fahrtenregler H10714 - E10 RTR Lamborghini Murcielago - fertig montierter RTR - mit stylish lackierter Lambo-Karosserie - robustes Wannenchassis - Komplettpaket - inkl. Motor, Empfänger, Servos, Akkus, Lader und Fahrtenregler - 4WD Kardanantrieb für optimales Handlung H10716 - E10 RTR Mustang GT-R - fertig montierter RTR - mit stylish lackierter Mustang-Karosserie - robustes Wannenchassis - Komplettpaket - inkl. Motor, Empfänger, Servos, Akkus, Lader und Fahrtenregler - 4WD Kardanantrieb für optimales Handlung H10715 - E10 RTR Nissan Skyline R32 - fertig montierter RTR - mit stylish lackierter Nissan-Karosserie - robustes Wannenchassis - Komplettpaket - inkl. Motor, Empfänger, Servos, Akkus, Lader und Fahrtenregler - 4WD Kardanantrieb für optimales Handlung H10712 - E10 RTR Mazda RX-7 Drift - fertig montierter RTR - mit stylish lackierter RX-7 Karosserie - maximaler Fahrspaß und Stabilität - wartungsfreier Kardanantrieb - Komplettpaket - inkl. Motor, Empfänger, Servos, Akkus, Lader und Fahrtenregler - Hinweis: Kauf eines weiteren Reifensatzes nötig