Mugen Seiki freut sich, die neue Generation des 1/8 Onroad Rennwagens MRX7 vorzustellen. Simon Kurzbuch sicherte sich mit dem Prototyp die Pole-Position und den zweiten Platz bei der EFRA-Europameisterschaft.
	Der MRX7 wurde vollständig an die aktuellen Anforderungen der 1/8 Onroad-Kategorie angepasst und übernimmt einige Teile seines erfolgreichen Vorgängers. Das Team von Mugen Seiki investierte viel Zeit in Tests, die Überarbeitung bestehender Teile, die Anpassung der Fahrwerksgeometrie und die Optimierung der Gewichtsverteilung. Folgende neue Features sind im Bausatz enthalten.
	Features of the new MRX7 kit Chassis: New aluminium chassis with lower motor position and additional side brace to keep strength Multiple areas to add weight Slim beautiful lower deck design Battery back under the fuel tank New way to mount the exhaust with possibility to fix super soft in order or reduce vibrations
	Bumper: New front bumper shape adjusted to current bodyshells Also available as a harder optional version Fuel tank: New fuel tank to improve engine consistency and maximal size to adjust with volume inserts Drivetrain: All pulleys fixed by screws instead of E-clip to improve reliability Reduced overall weight with using analuminum gear shaft Possibility to use the front one-way and rear solid axle in a lower and higher position Front belt runs in center position
	Body mount: New lightweight carbon body mount fixed by height adjustable arms using a turnbuckle system Areas to add additional guides to stiffen lightweight bodyshells New front body post with better position for clips Suspension: New front suspension geometry to use a narrow track width Front wheelbase adjustable New rear uprights with aluminium inserts possible to adjust in its position Modern way to mount front dampers
	Electronics: New lower positioned radio tray reducing COG H2009 MRX7 Chassis Kit