Nach monatelangen Tests und diversen Prototypen wird nun der Nachfolger des legendären T2`009 unter dem Namen T3 in den Handel kommen. Dieses Modell wurde in vielen Punkten einer konsequenten Weiterentwicklung unterzogen, sodass es sich in vielen Teilen um ein neues Modell handelt. Alle Rennerfahrungen der letzten Monate wurden genutzt, um die Messlatte für Elektro-Tourenwagen im Maßstab 1:10 wieder ein Stück anzuheben. Es gibt zu viele kleine Änderungen und Verbesserungen im Detail, als dass man sie alle aufzählen könnte. Der T3 ist einfach ein deutlich verbessertes Modell. -In das Chassisdesign integrierte LiPo- & NiMh-Aufnahmen (für beide Typen beiliegend) -Neuartige XRAY-Alternative-Driveline-Configuration™ für den optimalen Einsatz von LiPo- oder NiMh-Akkus - Die Aufhängung der Querlenker wurde überarbeitet und ermöglicht vielfältige und einfachere Einstellungen über verschiedene Unterlegscheiben - Neue Motorhalterung, um den Motor dichter an die Mittellinie bringen zu können - Neues einteiliges Topdeck mit feiner abgestuften Möglichkeiten den Chassisflex zu kontrollieren -Neues Untersetzungsverhältnis der Riemenräder von 38 zu 30 Zähnen für bessere Effizienz - Neue Gewindestangen aus 7075 T6 Aluminium um das Gewicht zu senken - Leichtere CVD-Wellen - EU-Version für sechszellige Akkus - Spezielle CVD-Wellen für EU- und US-Versionen (52 und 50 mm Länge) - Dämpferbrücken aus 3 mm starkem CFK Ein großer Teil der Ersatzteile des T2`009 passen auch auf den neuen T3. Somit können die Kosten für Ersatzteile gering gehalten werden.