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 21.05.2021 Team Associated 
Asso RB10 2-WD Buggy RTR
Team Associated Asso RB10 2-WD Buggy RTR
 
Der RB10 Electro Offroad Buggy wurde mit dem Wissen von Team Associated in der Kategorie 2WD Racing im Maßstab 1:10 entwickelt. Ausgestattet mit einem wasserfesten, leistungsstarken Reedy brushless Fahrtenregler, 3300kV brushless Motor, einem 2,4 GHz 2-Kanal-Funksystem, sowie dem DVC (Dynamic Vehicle Control) Empfängereinheit mit eingebautem einstellbaren digitalen Kreisel. Dazu kommen ein Reedy-Metallgetriebe, ein digitales Servo mit hohem Drehmoment und eine wasserdichte geschlossene Empfängerbox.


All dies findet Platz unter der Werksfertigen Offroad Buggy Karosserie mit Flügel. Und damit Sie im Gelände genug halt finden, ist der RB10 mit Hochgrip-Offroad-Reifen mit aggressivem Profilmuster ausgestattet. Der RB10 wird auf den meisten Oberflächen, wie Asphalt bis Schmutz sowie auf vorbereiteten Fahrbahnoberflächen funktionieren. Dieser Buggy macht sie zu einen großen Basher, und ist eine gute Plattform um Ihre Fähigkeiten auf der Strecke auszuprobieren.


Features
• 2.4GHz 2-channel radio with a DVC (Dynamic Vehicle Control) receiver featuring a built-in adjustable gyro
• High-torque, metal-gear Reedy servo with spring-style servo saver
• Powerful Reedy 3300kV brushless motor
• Water-resistant, high-power Reedy brushless speed control with T-plug connector and LiPo low voltage cutoff
• Water-resistant, enclosed receiver box
• Factory-finished off-road buggy body and wing, with two color schemes to choose from (blue and red)


• Off-road buggy race car-inspired dish wheels
• High-grip, off-road tires with aggressive tread pattern
• Aluminum 12mm big bore coil-over shock absorbers
• Durable and lightweight aluminum top shaft
• Low center-of-gravity molded composite chassis with hook-and-loop battery straps that accommodate both NiMH and 2S and 3S LiPo battery packs
• Rear CVA driveshafts for more durability
• 2.6:1 ratio gearbox with heavy-duty sealed gear differential and extremely adjustable slipper clutch
• Rugged steel turnbuckles for adjustable camber and front toe-in
• Adjustable suspension geometry
• Vertical ball ends for roll center adjustments, front and rear
• Metric hardware throughout




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