Vollgas geben, ganz egal auf welchem Track – mit dem TLR 8IGHT-T 4.0. Die Spur des neuen Racing Truggys wurde auf beiden Seiten um je 5,5 mm gekürzt, so dass das Auto eine höhere Dynamik hat. Die dadurch entstehenden schnelleren Lastwechsel kommen dem Fahrzeug insbesondere an engen Stellen zugute. Neben der neuen Position für den Motor wurde für die Motoraufnahme mehr Platz gelassen. Dadurch kann Materialermüdung bei langen Rennen auf Untergründen mit hohem Grip vermieden werden. Die überarbeitete Gasanlenkung ist nun mit einem kugelgelagerten Gas/Bremshebel ausgestattet, der Gas- und Bremsreaktion deutlich verbessert. Zudem wurde der Hebel deutlich verstärkt, um ein Flexen bei starken Bremsmanövern zu verhindern. Das Ergebnis ist ein Truggy der Fahrern jeglicher Erfahrungsstufe schnellere Rundenzeiten und eine geringere Fehlerquote bescheren kann – insbesondere in hart umkämpften und langen Finallaufen.
	Überarbeitete Fahrwerksgeometrie Durch den einstellbaren Achsschenkelträger mit 15° Neigung wird es möglich, das Eintauchen des Antriebsknochens durch das Anpassen der Höhe zu verstellen. Die Dämpferbrücken verfügen über neuen Positionen der Aufnahmelöcher für Stoßdämpfer und Spurstangenhalter und damit über mehr Einstellmöglichkeiten. Das Ergebnis ist ein Truggy der Fahrern jeglicher Erfahrungsstufe schnellere Rundenzeiten und eine geringere Fehlerquote bescheren kann – insbesondere in hart umkämpften und langen Finalläufen. Mehr Platz für die Motoraufnahme und kugelgelagerte Gasanlenkung Neben der neuen Position für den Motor wurde für die Motoraufnahme mehr Platz gelassen. Dadurch kann Materialermüdung bei langen Rennen auf Untergründen mit hohem Grip vermieden werden. Die überarbeitete Gasanlenkung ist nun mit einem kugelgelagerten Gas/Bremshebel ausgestattet, der Gas- und Bremsreaktion deutlich verbessert. Zudem wurde der Hebel deutlich verstärkt, um ein Flexen bei starken Bremsmanövern zu verhindern.
	Optimierter Antriebsstrang Der Motor wurde so neu positioniert, dass der Winkel zur Vorderachse maßgeblich verringert werden konnte. Durch diese Maßnahme kommt mehr Kraft bei den Vorderrädern an. Schutzhüllen für die Antriebsstränge und Antriebsknochen sorgen für bessere Schmierung der kardanischen Komponenten und für besten Staubschutz im gesamten Antriebsstrang. 11 mm geringere Spurweite Die Spur wurde auf beiden Seiten um je 5,5 mm gekürzt, so dass das Auto eine höhere Dynamik hat. Die dadurch entstehenden schnelleren Lastwechsel kommen dem Fahrzeug insbesondere an engen Stellen zugute.
	Features • Robustes 4mm 7075 T-6 Aluminium-Chassis, hart eloxiert • Verbesserte Aufhängungs-Geometrie • 11 mm schmalere Spur für besseres Handling auf engen Abschnitten • Winkel der vorderen Antriebsachse wurde verringert • Kugelgelagerter Brems/Gas-Hebel • Überarbeiteter Chassis-Seitenschutz • Antriebsaufnahme mit extra großen Kugellagern • Größere Motorhalterung sorgt für weniger Biegung des Chassis • Höhenverstellbare 15˚-Achsschenkelträger • Aluminium-Stoßdämpferkappen mit Gewindeentlüftungslöchern • Aluminium-Dämpferbrücken mit erweitertem Lochbild
	• Maßstab 1/8 • Modell Länge: 476 mm • Modell Breite: 405 mm • Radstand: 379 - 383 mm • Chassis: 4 mm 7075-T6 Aluminium • Antriebsart: 4WD • Dämpfertyp: 16 mm • Karosserie: 8IGHT-T 4.0 Body, unlackiert TLR04005 Team Losi Racing 8IGHT-T 4.0 1/8 4WD KIT Bausatz ohne Elektro- und Antriebskomponenten UVP: 619,99€