Nach der ersten Vorschau im November, kann Shepherd nun detaillierte Information zum Velox E8 veröffentlichen, ein einzigartiger und kompromissloser Baukasten für die 1/8 Elektro Wettbewerbsklasse.
	Der Velox E8 basiert auf dem erfolgreichen mehrfachen Europameisterschafts-Sieger Velox V8 "EC" und hat nahezu die gleiche Balance wie die Nitro Version. Dies ist nur durch Verwendung eines 6S LiPos möglich, der anstelle des Tanks montiert wird und über Shepherd und von anderen Herstellern verfügbar ist. Die komplette Aufhängung, der Riemenantrieb und Features wie das liegende Lenkservo sind baugleich mit der Verbrenner-Version und erlauben somit ein nahezu identisches Fahrverhalten mit einer exzellenten Performance auf der Strecke, wie Dennis Weihert auf dem Messe-Rennen in Friedrichshafen mit einem 4. Platz nach den Vorlaufen im Wettbewerb mit 40 Verbrenner-Fahrern eindrucksvoll unter Beweis stellte.
	Eine Besonderheit ist die Möglichkeit sowohl Standard Brushless-Motoren und Regler als auch die High-End Kombos des Schweizer Herstellers TTB ohne zusätzliche Teile verwenden zu können. Für die Montage der Standard-Kombo ist ein hochwertiger Motorhalter aus 7075 T6 Aluminium sowie eine Carbon-Platte für den Regler enthalten, während die TTB Komponenten direkt auf der Chassis-Platte aus 7075 T6 Aluminum montiert werden. Um den Akku vor unerwünschter Wärmeeinwirkung zu schützen, ist in das Chassis eine Carbon-Platte eingelassen.
	Der reinrassige Elektro 1/8 On-Road Baukasten hat folgende Features: - komplette Radaufhängung der Nitro-Variante - klassischer 3-Riemen-Antriebstrang - liegendes Lenkservo - zentrale Akku-Position für eine ausgewogenen Balance - 7075 T6 Aluminium Motorhalter für 1/8 Brushless-Motoren - hochwertiger Kohlefaser-Reglerhalter - 7075 T6 Aluminium Chassisplatte für optimale Motorkühlung - Kohlefaser-Einsatz für Akku um die Wärmeübertragung zu verringern - Lufteinlass für die Karosserie zur Kühlung der Elektronik