Der Lazer ZX6 ist die Generations-wechselnde Evolution des bewährten Erfolgs Chassis ZX5. Durch gezielte Veränderungen am Chassis und am Fahrwerk verfügt der ZX6 über eine noch höhere Grundschnelligkeit und lässt sich noch einfacher auf die jeweiligen Streckenverhältnisse abstimmen. Das Innovations-Paket beginnt mit dem Chassis, das im ZX6 aus harteloxiertem A7075-T6 Duraluminium besteht. Auf ein Topdeck wurde gezielt verzichtet und stattdessen die aus 1/8 Modellen bekannten Abstützstreben verwendet. Im Zusammenspiel mit den neuen Seitenwannen ergibt sich eine perfekte Symbiose aus notwendiger Steifigkeit und Flex. Die neue Akkuhalterung ist jetzt so gestaltet, dass LiPo-Packs in Saddle Pack oder Shorty Bauart eingesetzt werden können. Die hinteren Querlenker wurden vom RB-5 SP übernommen, um eine bessere Traktion zu erzielen. Der Motor wird von einer verschiebbaren Motorhalterung gehalten und macht so die Wartung und Einstellung des Zahnflankenspiels besonders einfach. Zusätzlich kann die Motorposition als Front- oder Heckmotor Variante gewählt werden. Eine weitere Besonderheit ist die Drehrichtung des Motors: Er dreht sich entgegengesetzt zur Kardanwelle und gleicht somit das resultierende Drehmoment um die Längsachse aus. Die Kraftübertragung erfolgt durch ein sehr leichtgängiges Kardansystem. Vorder- und Hinterachse sind serienmäßig mit Kardans ausgestattet. Der Antrieb ist mit einer zweiteiligen Slipper-Kupplung ausgestattet, die sich leicht einstellen lässt und das Getriebe vor unerwünschten Schlägen schützt. Als Stoßdämpfer kommen Big Bore Shocks zum Einsatz, diese verfügen über einen besonders großen Durchmesser des Dämpfergehäuses. Die Justierung der Federvorspannung erfolgt sehr feinfühlig über Rändelmuttern. Durch verschiedene Montagepunkte der Dämpfer im Modell, können komplexe Setups für jede Rennstrecke erarbeitet werden. Vorder- und Hinterachse sind jeweils mit einem leichtgängigen Differenzialgetriebe ausgestattet. Beide Diffs sind als hochwertige Kugeldiffs mit Kugeln aus Wolfram ausgeführt. Dadurch kann das Modell je nach Gripniveau optimal auf die Streckenverhältnisse abgestimmt werden. Der gesamte Antriebsstrang ist exakt mittig auf dem Chassis positioniert. Das Chassislayout ist darauf abgestimmt, dass die Balance um Quer- und Längsachse völlig neutral ist. Vorder- und Hinterachse sind mit einem Stabilisator ausgestattet, um die Rollneigung des Fahrzeugs zu verringern. Insgesamt ist das Handling des ZX6 nochmals einfacher geworden. Der Grenzbereich ist erfahrbarer geworden, so dass deutlich schnellere Rundenzeiten konstant erzielt werden können. Die neue Allzweckwaffe für die Klasse 1/10 4WD EP Offroad ist ab sofort im Modellbau Fachhandel erhältlich. Kyosho LAZER ZX6 UVP: 499,00€