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 15.12.2008 LRP 
Vector X12 Brushless Modified
LRP Vector X12 Brushless Modified
 
LRP hat mit dem VECTOR X12 einen völlig neuen, revolutionären Brushless Modified Motor entwickelt, der in der R/C-Szene seinesgleichen suchen und neue Maßstäbe in der Motor-Performance setzen wird. In den komplett neuen Aufbau hat das R&D Team sehr viel Entwicklungsarbeit investiert und zusammen mit den LRP Teamfahrern unzählige Tests durchgeführt. Dazu kommt das überlegene Know-how von LRP in der R/C Brushless Technologie.



Der VECTOR X12 ist mit dem voll einstellbaren und austauschbaren Preci Sensor TM System ausgerüstet: diese neue, präzise Sensor-Positionierung sorgt für noch nie da gewesene Power, hohes Drehmoment, perfekte Gasannahme und überzeugenden Wirkungsgrad.


  
Anders als andere Brushless Motoren besteht der VECTOR X12 aus zwei Hauptteilen mit nur vier Schrauben. So kann man leicht den Rotor austauschen, ohne den Motor aus dem Auto ausbauen zu müssen. Darüber hinaus verfügt der VECTOR X12 über einen brandneuen 12.5mm sintered Magneten auf einer extra verstärkten Welle, um den Wirkungsgrad und die Leistung im mittleren Drehmomentbereich noch weiter zu optimieren. Der neue X12 Brushless Motor wurde also in jedem noch so kleinen Detail verbessert, um in eine völlig neue Performance-Dimension vorzustoßen.



Features:

- Zerlegbares, gefrästes 7075-T6 Aluminium Gehäuse, kurzes/superleichtes Design mit maximalem Luftfluss

- EasySolder Design, Dick-Kupfer Multilayer-PCB für niedrigsten Widerstand

- PreciSensorTM System, revolutionär präzise Sensor-Positionierung für beste Leistung, Fahrgefühl und Effizienz. Voll einstell- und austauschbar

- Durch Vorgeformte Sensoreinsätze kann der Motor in unterschiedlichen, klar definierten und reproduzierbaren Timing Einstellungen gefahren werden

- O-Ring Dämpfung und optimierte Kugellagergröße für vibrationsfreien Lauf

- Neue 12.5mm Sintered Magnet Grösse und Güteklasse, für besten Wirkungsgrad und Drehmoment im mittleren Drehzahlbereich, auf neuer hochfester Welle

- Neuer geklemmter Stator mit minimierten Kernverlusten für niedrigere Temperaturen und höheren Wirkungsgrad


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