Der neue Sakura XI ist eine Weiterentwicklung des Sakura ZERO und es wurde wirklich vieles verbessert. Was einem gleich ins Auge fällt ist die geänderte Chassisplatte und die neue Dämpferbrücke, die nun hinten über dem Differential sitzt. Ein nettes Gimmick ist auch z.B. dass man nun die Exzenterstellung (Riemenspannung) im eingebauten Zustand verstellen kann. Die Motorhalterung und die Hauptzahnradhalterung sind 1mm nach innen und 3mm nach vorne verlegt worden. Zudem gibt es jetzt auch für den hinteren Riemen eine Spannrolle, wodurch ein sauberer und leichtgängiger Lauf gewährleistet wird. Hervorzuheben ist auch die neue "Zweiarmlenkung" die mittlerweile schon fast zum Standard gehört. Vom Vorgänger übernommen wurden die Radträger, C-Hubs, Lenkhebel, CVDs und Vorspurblöcke. Abschließend kann man sagen, dass 3racing wieder mal ganze Arbeit geleistet hat und mit dem neuen Sakura XI ein wirkliches "Topauto" an den Start geht. Aus dem Baukasten heraus bietet dieser eine erstklassige Performance und ist mit der Konkurrenz absolut auf Augenhöhe. Wenn man dazu sich das Preis- Leistungsverhältnis ansieht hat er die anderen sogar überholt.