Kyosho präsentiert mit dem R4 den Nachfolger des legendären Triple-R. Nicht weniger als zwei WM-Titel und unzählige Erfolge auf europäischer Ebene machen den R4-Vorgänger unsterblich! Der R4 folgt in der Basis dem V-One RRR, jedoch wurden alle Bereiche grundlegend weiterentwickelt und für den kompromisslosen Wettbewerbseinsatz konzipiert. Adrien Bertin und Takaaki Shimo, die geistigen Väter dieser Maschine, haben dieses Modell mitentwickelt und auf unzähligen Rennstrecken der Welt getestet. So verfügt der R4 auf allen Rennstreckenlayouts über ein hohes Maß an Grundschnelligkeit und lässt sich hierauf perfekt abstimmen. Das Chassis ist sehr kompakt und wartungsfreundlich aufgebaut. Besonderes Augenmerk legten die Entwickler auf einen leichtgängigen und effizienten Antriebsstrang. Ein tolles Feature sind die neuen Differentialgetriebe. Durch die geringe Baugröße und das geringe Gewicht wird die bewegte Masse im Antriebsstrang deutlich reduziert, was ein spürbar agileres Fahrverhalten bewirkt. Der Vorgänger V-One RRR gehörte zum Schnellsten, was der Markt zu bieten hatte. Mit dem R4 ist Kyosho noch einen Schritt weiter gegangen…! Technische Daten Länge: 385 mm; Breite: 200 mm; Höhe: 105 mm; Spurweite vorne: 174 mm; Spurweite hinten: 170 mm; Radstand: 260 mm; Getriebeübersetzung: 7,18/5,09:1; Gewicht: 1.700 g Features • 2-Gang-Getriebe • Besonders kleine und leichte Differentiale • Kompakter Servosaver • Velvet-Öldruckstoßdämpfer • CfK-Dämpferbrücke Erforderliches Zubehör • 2-Kanal-Fernsteuersystem • Vortex Digital Servo VDS-1009 ORI68024 • Vortex Digital Servo VDS-1308 ORI68021 • Motor ALPHA .12 ABI Onroad ORI80633 • Resonanzrohr ORI88018 • Empfänger-Akku 1.700 mAh Standard ORI12242 • Treibstoff CRF Fuel 16 % Nitro • Glow-Starter UVP: 499,-€