Dass das Potential der Weiterentwicklung bei den „Bigscale” Chassis im Maßstab 1:5 noch lange nicht ausgeschöpft ist, demonstriert die H.A.R.M. Racing GmbH mit neuen Tuningteilen für das Highend-Chassis SX3. Beim verbesserten Chassisaufbau des SX3 der neuen Serie 4 wurde die Philosophie – einfaches Handling bei maximaler Traktion und gutem Einlenkverhalten – weiter optimiert. In Zusammenarbeit mit den Werksfahrern wurden Seitenleisten aus Kohlefaserverbundstoff entwickelt, die die Torsionssteifigkeit des Chassis auf unterschiedliche Fahrbahngegebenheiten einstellen lässt. Die Kohlefaserseitenleisten sind in drei verschiedenen Stärken erhältlich, um die Chassis-Torsionssteifigkeit (Verschränkung in der Längsachse) auf die jeweiligen Streckenverhältnisse anpassen zu können. Die Veränderungen in diesem Bereich des Chassis wirken sich deutlich auf das Fahrverhalten aus. Bei rutschigem Untergrund werden die dünnen 2mm Leisten verbaut und bieten zusätzliche Traktion. Der Vorteil liegt darin, dass Stöße über eine minimale Verformung der Chassisgrundplatte und des Aufbaus abgefangen werden und damit über das weichere Verhalten die Reifen länger Farbbahnkontakt halten. Die 3 mm-Leisten versteifen das Chassis maximal und sind entsprechend für optimale Grip-Verhältnisse ausgelegt. Dazwischen liegt die Version mit 2,5 mm, um eine Allroundvariante bei Mischbedingungen bieten zu können. Um diese Seitenleisten während der Abstimmung des Fahrwerks an der Rennstrecke schneller auswechseln zu können, sind die Bremsservos in einer zusätzlichen Zentralplatte gemeinsam mit dem Lenkservo verbaut. Das Set ist 7-teilig und beinhaltet je zwei Seitenleisten in den Stärken 2, 2,5 und 3mm sowie eine Servoplatte. Alle Teile sind auch einzeln erhältlich.