Mein Name ist Bertram Kessler und ich arbeite bereits seit über 25 Jahren erfolgreich mit der italienischen Motorenfirma NOVA ROSSI zusammen. Ich möchte an dieser Stelle die Gelegenheit nutzen und etwas Grundsätzliches zu den NOVA ROSSI Glühkerzen sagen. Als einer der ersten Hersteller setzte NOVA ROSSI seinerzeit bei Modellmotoren Glühkerzen mit konischem Dichtsitz ein (sog. „Turbokerzen“), die später im Laufe der Entwicklung mit einer speziellen Beschichtung versehen wurden und dann in der Gold-Version erhältlich waren. Heute verwenden fast alle anderen Motorenhersteller bei ihren Glühkerzen ebenfalls das System mit konischem Dichtsitz. In der Zeit von 1986 bis 2009 gab es keinerlei Probleme mit den Kerzen aus der Produktion von NOVA ROSSI - sie funktionierten problemlos, waren leistungsfähig und sehr haltbar. In der Zeit von 2009 bis 2010 jedoch wurde die Qualität der Kerzen durch ein Zulieferproblem beeinträchtigt und sie waren nicht wie gewohnt leistungsfähig und haltbar. Mittlerweile hat man bei NOVA ROSSI auf dieses Problem reagiert und seit diesem Jahr werden die Kerzen wieder nach dem bewährten „Cesare Rossi Prinzip“ hergestellt. Eingehende Tests unserer Teamfahrer haben ergeben, dass die Funktion der Kerzen nun wie in der Zeit vor 2009 überdurchschnittlich gut ist und auch die Lebensdauer lässt keine Wünsche mehr offen. Als Ergebnis unserer Tests kann ich daher die folgenden Kombinationen empfehlen: - für 2,11ccm Motoren die Kerzentypen C5, C6, sowie C7TGF und TGH - für 3,5ccm Motoren die Kerzentypen C7, und C8TGF und TGH, sowie die brandneue C9TGH - für 3,5ccm OffRoad-Motoren die Kerzentypen C5, C6, sowie C7 TGC und TGH Diese neuen Kerzentypen sollten es jedem ambitionierten Racer ermöglichen ein konstantes und Zuverlässiges, wie auch leistungsfähiges Laufverhalten seines Motors zu realisieren. Das Team ORCAN Germany wünscht allen viel Glück und Erfolg für die kommende Saison. NOVA ROSSI Glühkerzen 2012 - The future starts here.