Das bekannte Multi-Diff wurde nun speziell für die gestiegene Leistung der modernen LiPo Chassis überarbeitet. Herausgekommen ist ein sehr kompaktes Differenzial, das drei verschiedene Einstellungen an der Vorderachse des T3 zulässt. Standard Freilauf: Hier können die Abtriebe ohne Last jederzeit frei drehen und die Kraft wird bei Last von beiden gleichzeitig übertragen. Starrer Freilauf: Hier drehen beide Abtriebe ohne Last nur zusammen frei und unter Last wiederum übertragen beide Abtriebe die Kraft Starrachse: Hier wird die Kraft direkt weitergegeben ohne eine Beeinflussung durch die Freilauflager Die geniale Funktion und auch die Art und Weise, in der die verschiedenen Modi eingestellt werden, ist geblieben. Die größte Veränderung ergibt sich durch den Einsatz von deutlich belastbareren Materialien.